Misengineer: 蒸氣火車初體驗ーー沾滿煤灰的興奮之旅

時代的巨輪推動著科技的進步，如今高鐵超過時速三百公里的列車早已奔馳於台灣的土地上，誰還會想回到從前，去坐那個時速慢、沒冷氣、行進時廢氣充斥車箱的蒸氣火車呢？偏偏人的好奇心就是這麼奇怪，沒嚐試過的，就是特別會吸引著我們。很幸運的，在網路搶到了舊山線懷舊之旅的珍貴車票，踏上了令人興奮卻全身沾滿煤灰的蒸氣火車之旅。

台鐵搶錢功力越來越厲害，才短短兩站來回就要價399

2011年8月14日，早早到了三義火車站，此時台灣的國寶蒸氣火車頭CK124已經停在月台上做準備了，雖然已經在電視上看了很多次，親眼看到還是很興奮，立刻拿起相機拍了起來。大概是以前看電影的錯覺，CK124火車頭比小弟想像的還小，和一般車箱一樣高而已，並沒有那種特別雄糾糾氣昂昂的感覺，反倒像是個任勞任怨的牛一樣，多了分親切感哩！

CK124蒸氣火車頭，
也就是這次舊山線鐵道懷舊之旅的主角

由於小弟很早到的關係，也順便欣賞了機組員的準備工作，發覺他們真的非常辛苦，在這麼熱的天氣下，一組人得從車頭後方的煤水車將煤鏟至車頭、另一組人再將車頭的煤鏟至蒸氣機裡，並控制蒸氣量。由於必須保持蒸氣機持續運轉，這樣的動作必須隔一段時間就重覆進行著，看著他們揮汗如雨躲在如此惡劣的環境下工作，真的很佩服他們。

煤水車鏟煤秀

車頭鏟煤秀，火車能順利運轉就靠他了

為了讓懷舊之旅能名副其實，台鐵很用心的掛載了五節「藍皮車」作為載客的車箱，這種沒冷氣只有電風扇，窗戶還可以自由拉開的車箱，印象中好像小弟上了高中之後就已經消失在西部幹線的北部路段了吧？(不小心透露了小弟的年紀了…唉！年紀大啦！) 有生之年，能重新再坐上藍皮車，還真的是有夠 lucky 呢！

好久不見的藍皮車

藍皮車箱內，小時候的記憶都回來了…

出發囉！9:30一到，CK124火車頭拖著煤水車、五節藍皮車箱、及回程用的二組柴電車頭，緩緩朝勝興車站前進。藍皮車沒冷氣，但好處是可以把窗戶打開開，行駛中風吹進車箱內，還滿涼的，至少這趟旅程不會是揮汗之旅啦！而且小弟超幸運的，座位就在左邊靠窗的位置，當然就順勢將相機伸出車外，拍個幾張吧！整體來說CK124蒸氣火車頭速度雖不快，但還滿有力量的，尤其勝興車站前的一號隧道坡度高達千分之二十六，CK124依然保持一定的速度前進著，令人讚嘆啊！

只要這個手把一拉，火車就會前進囉！

出發囉！火車頭冒出陣陣濃煙...

火車頭拉著全車人的夢想前進著…

But...(人生有太多的but)蒸氣火車頭的副作用，在出發沒多久就搞得大家灰頭土臉，蒸氣實在太大了，夾雜著煤灰飄到車箱內，空氣有夠難聞(尤其是火車過山洞時)，幸好小弟老早就有準備，立刻把口罩給戴上，但煤灰還是把小弟弄得狼狽，整個頭髮、衣服都是，回家時洗頭還得連洗兩次才解決。

出發才十分鐘，小弟的衣服已變成這副模樣…

第一站先抵達勝興車站，因為只停留十五分鐘，決定先不去老街，直接衝到二號隧道口拍個照就上車了。車子繼續往舊泰安車站前進，旅程中經過龍騰斷橋，卻因為煙太大，拍出來的影像都是煙，囧…終於抵達舊泰安車站，這個車站滿特別的，車站在一樓，月台軌道卻在二樓，在台鐵的車站裡算是少數。以前曾是許多登山客爬山的整備點，舊山線停駛後曾經沒落，隨著車站劃為台中市市定古蹟、單車道的興建、及舊山線復駛，稍微恢復一點生氣，只不過比起勝興老街的蓬勃發展，還是顯得冷清許多。小弟也順道參觀了炮彈型的「台中線震災復興紀念碑」，主要是紀念1935年關刀山大地震導致縱貫鐵路山線嚴重受創，花了三年才恢復通車的歷史，碑文是用日文刻寫的，光復時曾被民眾以水泥封掉，最近幾年才又重見天日。