這次活動擔當重任的是 CT273 蒸汽火車頭，早期即是西部幹線重要的客運機車頭，去年 (2014年) 修復後作為郵輪式列車復駛。素有「機關車女王」稱號的它，再度出來與大家見面，這次還特別行駛富有山景與海景的宜蘭線，想必令所有的鐵道迷都相當期待。
2015-03-08 一早來到瑞芳站，報到領取紀念品，不過看到紀念品的主題覺得怪怪的，怎麼是 CK124 呢？(事後才知CK124目前保養整修中) 算了，先卡位拍照比較重要。今天天氣不太好，下著濛濛細雨，拍照之餘還得小心自己的相機…看來鐵道迷大家都辛苦了！過不久，CT273 終於進站了，馬上吸引大家的目光，車頭附近擠滿了想要拍照的人群，難得蒸汽火車出巡，不僅是郵輪式列車乘客、鐵道迷、連月台上等車的大朋友小朋友全都趕來拍照，好不熱鬧。
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| CT273駛進瑞芳站 |
今天列車編組是由 CT273 領軍，後掛有煤水車、四節藍皮客車箱，並由藍色 R40 柴電機車頭壓後，有著濃厚的古早味。開車時間到了，不少人還流連忘返，工作人員只得趕快催促乘客上車。列車啟動時，煙囪頓時冒出陣陣白煙，一時間月台被煙霧埋沒，氣勢磅磗；伴隨著轟隆隆的吞吐聲、高鳴的汽笛聲，響徹雲霄，即使坐在車內看不到車頭的運作情形，依舊能感受到那女王的力量。比起之前坐過的 CK124，CT273 無疑是霸氣得多。
瑞芳至福隆這段路程，機關車女王在山野中優雅的前進，平緩地徐徐吐著白煙，就像在綠色的畫布上點綴著層層雲朵；上坡時火力全開、奮力吐出濃濃煙霧，完全釋放其堅毅的一面；進隧道時更毫不留情的染上團團迷霧，彷彿置身於時光隧道，通往那美好的未來，偶爾閃過未燃燒完全的碳灰，像極了紅色流星般向後飄散，剎是美麗。
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| 從窗邊看蒸汽火車拉著車箱往前跑 |
車上的節目也相當精采，除了志工們解說著老火車頭的故事，更請來了資深服務員表演即將失傳的手沖茶服務，看著那杯蓋被服務員玩弄於股掌之間，依稀可以感受到上一輩的人們在坐火車時的情景。不知不覺列車已停靠在福隆站待避其他快車。當然，月台上又是擁擠的拍照人潮。
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| 資深服務員表演手沖茶 |
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| 機關車女王給力，冒出陣陣濃煙。 (攝於福隆站) |
重新整裝出發，過了隧道後東方已出現太平洋，雖然因為陰雨關係，龜山島躲了起來，但列車在海岸邊行進的美麗倩影，想必又是各個鐵道攝影迷的最愛吧！中途不管是行進中，還是在月台待避，每每吸引許多遊客的目光，連列車駕駛都 high 了起來，只要看到大量人群聚集，就會大聲鳴笛，霸氣外露。
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| 帥氣的火車駕駛 (攝於龜山站) |
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| 為鍋鑪加煤 |
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| 機關車女王的優雅姿態 (攝於四城站) |
最後列車駛進號稱最美麗的火車站––冬山站，在瓜棚月台的襯托下，CT273 成為最耀眼的明星，大概也只有在這個時候，台鐵人才會感受到無限多的讚美與光榮吧！只是，國人的素質仍有待加強，一堆人跳下軌道搶拍、擠在月台忘了其他列車要通過等亂象…只能說大家還要一起再加油。
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| 瓜棚下的CT273，人氣指數破表 (攝於冬山站) |
停留 30 分鐘後，由 R 魯拉回宜蘭站，乘客們下車準備去逛幾米廣場，然而小弟仍心繫火車頭，於是只在站前逛一下就匆匆趕往轉車盤，除了親自下場體驗全台僅存的手動轉車盤，也欣賞 CT273 加水整備的工作。辛苦的工作人員忙上忙下的，要開一趟蒸汽火車，還真的是不簡單的事情。
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| 來到宜蘭，陽光露臉，CT273更加燦爛 (攝於宜蘭站) |
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| 推火車轉向盤體驗 |
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| 加水整備中... |
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| 轉向後停在轉車盤外的CT273 |
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| 宜蘭運務段早期的蒸汽火車加水水塔， 可惜這次沒啟用 |
整備完畢後掛上車箱回到月台，咦？怎麼是 R 魯在前頭作本務機？CT273 反而被放在次位？(後來查網路才知道是水錶壞了) 看來回程鐵道迷要失望了。回程大部份由 R 魯在拉車，也許駕駛不想讓大家失望，在人群聚集的地方還是會意思一下噴點煙給大家看，不過與去程相較就沒什麼 fu 了。就這樣慢慢的回到了瑞芳站，結束了難得的蒸汽火車之旅。
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| 也很辛苦的 R 魯 |
因為人力、財力、環保等等因素，要成就一次蒸汽火車的行駛是相當不容易的一件事，但台鐵願意站在保留珍貴文化資產的角度，盡力實現蒸汽火車的動態保存工作，值得為他們鼓掌。當然，這次的活動仍有些不完美，例如活動主題與實際開出來的車型不符、HeadMark 字小又不美觀、秩序維護得不是很好…但仍無損這次活動的意涵。希望未來能有機會再次搭乘蒸汽火車，享受那古早味的快感。
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